Tegundir eimreiðar fyrir járnbrautarflutninga

Tegund eimreiðar vísar til mismunandi gerða af eimreiðum innan sama togflokks. Það hefur veruleg áhrif á flutningsgetu járnbrauta, rekstrarhraða, rekstrarskilyrði og verkfræði og flutningahagfræði.

Síðan 1980 hefur eimreiðaiðnaðurinn í Kína upplifað verulega þróun. Framleiðsla á gufueimreiðum hætti á meðan-afl raf- og dísileimreiðar þróuðust hratt. Þetta hefur leitt til 4, 6, 8 og 12- ása röð og B-B, B0-B0, B0-B0-B0, C0-C0, 2(B0-B0) og 2(C0-C0) ása uppsetningarraðir (B og C þrír tákna rafknúna, 0 gírkassa, hvort tveggja ása -). Farþega- og vöruflutningaeimreiðar eru með 900 kW ásarafl og 800 kW fyrir rafeimreiðar, og 613 kW og 532 kW fyrir dísileimreiðar, í sömu röð. Veggrip og kraftmikil hemlun eimreiðar hefur verið bætt til muna.

Tækniframfarir í eimreiðaiðnaðinum hafa lagt traustan efnisgrundvöll fyrir sveigjanlega vali eimreiðategunda í járnbrautahönnun til að laga sig að tæknilegum stöðlum um lagningu spora og lengdarlínu, bæta þyngd lestar, þéttleika og hraða, fínstilla samsetningu þessara þriggja þátta, mæta mismunandi flutningsþörfum og gera sér grein fyrir hönnunarákvörðun um hagkvæmustu járnbrautir{0} staðla og skynsamlega samsvörun farsíma- og fastbúnaðar.